第367章 捡漏收购（2 / 3）

这位游艇设计师告诉他，之前帮忙联系的兰博基尼设计总监卢佩奥愿意见上一面。

虽然不满对方有些拿乔，两个多月过去了才肯坐下来谈，但方鹤轩依然愿意为这家豪车品牌放下身段。

毕竟，如果真能拿下它，那对自己以后的汽车王国绝对是有巨大助力的。

说实话，如果可以选择，方鹤轩最想买法拉利这家公司，可奈何机会极其渺茫。

相比兰博基尼，法拉利的历史底蕴以及品牌认可度还是要强上一些。

大概是上午在试车场的赌约引起了很多人的注意，下午三点多时，有好几家英法德意的报纸或电视台派了记者到BYD展台进行采访。

内山久彦也是懵的，不过这并不妨碍他热情洋溢的接待这些外国的“无冕之王”。

记者们不仅采访了他这位CEO，也让摄影师对五款车做了还算详细的影像记录，甚至连车内内饰部分也没放过。

法国记者甚至也采访了其他来参观的现场观众，对BYD这家公司的兴趣值好像远超过其他几家媒体。

内山久彦原本以为采访到此就结束了，没想到在这些洋媒体之后，又有霓虹的NHK电视台和《产经新闻》报纸找上门来。

后世，兰博基尼给人的感觉更多是那些年轻富二代装逼耍酷的玩具。

而法拉利更像是汽车界的艺术品，男女通吃，即便是中老年富豪，也对其情有独钟。

这从其外形设计上就可以看出两家品牌的区别，或者说潜在客户群的市场划分有很大不同。

他之前在丰田担任高管时，可从未如此耀眼过，如今不仅被外国媒体采访，还要在母国电视和报纸上亮相，那种衣锦还乡的满足感油然而生。

事实上，NHK和《产经新闻》也是从几家车本国企口中得知BYD这家公司以及他的霓虹掌门人的吗，一家中国人创办的汽车公司，社长还是霓虹人，这两大新闻爆点，立马就引起了这两家媒体的强烈兴趣。

内山久彦接待它们比刚刚的几家欧洲媒体更加热情和真挚，起码，除涉及公司机密的很多信息，这位CEO都彻底打开了话匣子。

方鹤轩在巴黎呆了三天，一半时间是在展会现场，一半时间带着自己的意大利人情人在巴黎到处逛逛。

然而，第四天，他接到了来自博星游艇公司设计总监洛伦佐的电话。