第368章 痴心妄想（1 / 3）

总之，以意大利人懒散的尿性，让他们在两个月内搞清楚这么多内幕并且下定决心，也算比较有效率了，不要要求太高喽。

至于卢佩奥为什么要再三确定自己的诚意，也与兰博基尼目前的所有权结构有关系。

简单说一下这家公司的历史，创始人费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立兰博基尼汽车公司后，由于经营不善以及逐渐高企的研发经费，导致费鲁吉欧在1972年不得不将公司51%的股权卖给了乔治·亨利·罗塞帝。

到了1974年，这位创始人又把剩下的49%股份转让给了勒内·莱莫，而他自己则专注成为了兰博基尼公司的设计总监。

从1977年到1978年这一年多时间里，兰博基尼汽车公司经历了几次股权结构更迭。

自从卢佩奥在7月份接到设计师朋友洛伦佐的那通电话后，不仅找人查了一下方鹤轩的实力和背景，也在考虑和分析将兰博基尼卖给一个香港人的利弊。

当然了，他也有意无意向公司的债权人透露了一位亚洲富豪有收购想法的消息。

卢佩奥很小心，他是真的热爱自己的这份工作，所以在没有得到上面确切保证之前，他并不敢主动联系方鹤轩。

方鹤轩也不清楚对方为什么改变主意了，他自己琢磨可能跟BYD在巴黎车展闯出了点小名气以及被多家媒体报道有关系。

至于为什么BYD出名就能帮助自己和兰博基尼的债权人搭上关系，方鹤轩也深入的思考了一番，无非就一点。

之前两位股东乔治·亨利·罗塞帝和勒内·莱莫将各自手上的股份卖给了下一家另外两个人即休伯特·哈内和雷蒙德·诺依玛。

谁知没过几個月时间，这两位新股东又把手上的股份全部卖给了一个人，即佐坦·雷帝。

那就是证实他不是玩票性质，而是真的有兴趣踏入汽车行业。

这样一来，把兰博基尼卖给他，也不算糟践这家意大利豪车品牌。

要知道，兰博基尼虽然时下经营不善以及市场萎缩，但对意大利人而言，到底是有些名气的国民品牌。

你把民族品牌卖了也就算了，你还卖给一个根本没心思造车的投机商，那被骂就是活该了。

或许还有兰博基尼的几位债权人花了时间调查BYD和其背后老板的实力，这才进一步打消了他们的顾虑。